Sidebar
Chat
Intrebari ...JXTG Nippon Oil & Energy Corporation creează uleiuri de motor heavy duty de tehnologie avansată, în scopul de a reduce emisiile de carbon, de a îmbunătăți economia de carburant și de a reduce uzura componentelor motorului. Cel mai important, compania are în vedere în primul rând, cererea consumatorilor pentru uleiuri cu durabilitate mai mare, precum și îngrijorarea legată de temperaturile ridicate ale motorului și băii de ulei. Acest trend nu se va schimba în proiectările actuale și viitoare ale motoarelor, pentru a respecta standardele de emisii. De peste două decenii principala forță stimulatoare pentru dezvoltarea uleiurilor de motor a fost preocuparea față de impactul emisiilor motoarelor diesel asupra mediului. Motoarele diesel au standarde de emisii mult mai restrictive, având ca rezultat o nouă generație de uleiuri de motor. Acestea oferă durabilitate sistemului de control al emisiilor, previn contaminarea catalizatorului și blocarea filtrului de particule, concomitent cu menținerea protecției optime pentru controlul depunerilor de pe piston, îngroșarea cauzată de oxidare, consumul de ulei, stabilitatea la temperaturi ridicate, proprietățile de tratare a funinginii, spumarea și pierderea vâscozității cauzate de forfecare. Produsele ENEOS Heavy Duty sunt special createpentru a face față mediilor extreme în care acţionează. Cald sau rece, praf ori noroi, uleiul de motor ENEOS va proteja toate motoarele
Ulei de motor multifuncțional heavy duty, cu o formulă exclusivă, creat pentru a oferi protecție completă atât pentru motoarele moderne, cât și pentru cele mai vechi, ideal ca ulei de parcuri mixte pentru motoarele diesel și pe benzină de producție europeană, americană și japoneză. Produs cu uleiuri de bază prin tehnologie sintetică cu aditivi competitivi, oferă protecție excelentă motorului şi reduce consumul de combustibil Preparat cu pachete de aditivi speciali pentru menținerea performanței înalte mai mult timp, este un ulei durabil cu performanță îmbunătăţită pentru motoare diesel, ce permite parcurgerea de distanțe mari și reducerea cheltuielilor, datorită intervalului lung de înlocuire al uleiului. Formulat pentru a-și menține performanța în cele mai neprielnice condiții climatice și de drum.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API CI-4/SL, ACEA E7, Global DHD-1, Mercedes-Benz MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-3, MTU Type 2, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N/EO-M+, Cummins CES 20077/78, CAT ECF-2/ECF-1-a, Deutz DQC III-10, Detroit Diesel DDC 93K215
Ulei de motor heavy duty de cea mai nouă generație creat pe baza tehnologiei Low-SAPS, pentru a proteja sistemele de post-tratare a gazelor de eșapament din mașinile, camioanele, autobuzele și utilajele de construcții. Formulat special pentru cele mai noi motoare Euro 5 & Euro 4 dotate cu DPF și Euro 4 dotate cu sisteme SCR, asigură performanță și protecție maximă pentru Euro 3 și motoare mai vechi din Europa, SUA și Japonia. Oferă performanță remarcabilă în motoarele diesel de mare viteză, heavy duty produse în Europa, fiind destinat sau adecvat pentru motoare Daimler, Volvo și MAN, ce funcționează în orice condiții de operare. Potrivit și pentru autobuzele și camioanele care funcționează 100% cu GNC, dar care necesită un indice de alcalinitate (TBN) relativ ridicat, pentru controlarea adecvată a depunerilor și uzurii (anume MB, Volvo și MAN). Ulei universal pentru Mack, Cummins, Caterpillar și majoritatea motoarelor japoneze.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API CI-4, ACEA E6/E9/E7, Mercedes-Benz MB 228.51, MAN M3477/M3271-1, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD/RLD-2/RGD, Mack EO-N*, Cummins CES 20076/77, Deutz DQC III-10LA/DQC TTCD, DAF Truck (îndeplinesc cerințele)
Ulei de motor pentru o gamă largă de utilizări, sintetic și robust, heavy duty, formulat potrivit normelor stricte privind consumul de ulei și emisiile de gaze de eșapament, îndeplinește toate cerințele de calitate actuale pentru uleiurile diesel și benzină europene, americane și japoneze. Adecvat în special pentru motoarele diesel mari din camioane, autobuze și utilaje de construcții, poate fi de asemenea folosit pentru motoarele pe benzină, GPL și motoarele diesel mici din mașini și autoutilitare, dotate sau nu cu turbocompresor, catalizator sau rampă comună. Acest ulei este ideal pentru clienții care dețin flote datorită intervalelor mai lungi dintre schimburile de ulei, ceea ce înseamnă economie de ulei și carburant, aşadar reducerea cheltuielilor de mentenanță. Respectă normele stricte privind depunerile pe coroana pistonului și pe alte părţi ale pistonului. Datorită conținutului său sintetic eclipsează în performanță uleiurile minerale similare, dând randament și în cele mai dificile condiții.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API CI-4 Plus/CI-4/SL, ACEA A3/B4/E7, Global DHD-1/DLD-1/DLD-3, Volkswagen VW 500.00/505.00, Mercedes-Benz MB 228.3/228.1/229.1, Volvo VDS-2/VDS-3, MAN 3275/271, Iveco Long Drain, JASO DH-1, Allison C-4, MTU Type 2, DDC Oil Category 2, Cummins 20071/72/76/77/78, Renault RD/RLD/RLD-2, ZF TE-ML 02C/03A/04B/04C/07C, Mack EO-M+, CAT ECF-1/ECF-2, Deutz DQC II, Skoda-Liaz 258-3
Ulei de motor universal cu capacitate excelentă de curățare, creat în conformitate cu numeroase cerințe privind uleiurile și emisiile de gaze de eșapament pentru stabilitatea vâscozității și rezistenţei la uzură. Adecvat în special pentru utilizări în parcuri mixte, de exemplu pentru motoare pe benzină, GPL și diesel, dotate sau nu cu turbocompresor și/sau catalizator. În plus, îndeplinește normele stricte privind depunerile pe coroana pistonului şi pe alte părţi ale pistonului și întrece cerințele producătorilor din sectorul auto.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API SL/CF/CG-4, ACEA A3/B3/B4/E2, Mercedes-Benz MB 229.1/228.3, MAN M3275, MTU Type 2, Volvo VDS, Allison C-4 Level
Ulei pentru motoarele diesel tradiționale, garantează ungerea optimă pentru autoturismele mai vechi și autoutilitare, dotate cu motoare pe benzină, GPL și diesel. Adecvat pentru motoarele cu turbocompresor, tehnologie multivalvă și catalizator, conține de asemenea aditivi speciali care previn îngroșarea uleiului cauzată de oxidare, chiar și la temperaturi ridicate. Grație agentului de ameliorare a indicelui de vâscozitate, acesta abia dacă se reduce: drept rezultat acest ulei va forma o peliculă puternică și între componentele mobile.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API CF-4/SG, ACEA E2, Mercedes-Benz MB 228.1/229.1, MAN 271, MTU Type1, Volvo VDS, Mack EO-K/2, Deutz DQC I-02, CCMC G4/D4/PD-2, MIL-L-46152EC, MIL-L-2104D, GM 6085-M, Ford M2C153C
Ulei de cea mai nouă generație și cel mai modern ulei heavy duty pentru motoarele diesel care folosesc tehnologia Low-SAPS, pentru a respecta cele mai recente specificații ale producătorilor de camioane, și pentru a proteja sistemele de post-tratare a gazelor de eșapament din mașinile, camioanele, autobuzele și utilajele de construcții. Creat cu o vâscozitate scăzută pentru a îmbunătăți și mai mult economia de carburant și pentru a reduce emisiile, oferă performanță optimă şi protecţie motoarelor Euro 6 de ultimă generație, echipate cu filtru de particule (DPF). Oferă performanță remarcabilă în motoarele diesel de mare viteză, heavy duty produse în Europa, fiind destinat sau adecvat pentru cele mai noi motoare Daimler, Volvo și MAN, ce funcționează în orice condiții de operare.
SPECIFICAȚII ŞI OMOLOGĂRI: API CK-4/SN, ACEA E6/E7/E9, Mercedes-Benz MB 228.51/228.31, Renault Trucks RLD-4, Volvo VDS-4.5, MAN M3677, MTU Type 3.1, Mack EO-S 4.5, Cummins CES 20086, CAT ECF-3, Deutz DQC IV-10LA, Detroit Diesel DDC 93K222, Scania LDF-4
